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Plan de mobilité en 2020 : comment le mettre en place ?

15 octobre 2020

Le 1er Janvier 2018, la Loi relative à la Transition Énergétique pour une Croissance Verte a rendu obligatoire le plan de mobilité, ou plan de déplacement, pour toutes les entreprises de plus de 100 travailleurs. En Juin 2019, ce seuil fut descendu et concernent dorénavant tous les établissements de plus de 50 salariés (loi LOM).

Mais qu’est-ce exactement un Plan de mobilité et comment le mettre en place ?

Le Plan de mobilité, explications et mise en place

Un Plan de mobilité est un ensemble de mesures qui visent à optimiser et augmenter l’efficacité des déplacements des salariés d’une entreprise, pour diminuer les émissions polluantes et réduire le trafic routier.

Mettre en place un Plan de mobilité nécessite plusieurs étapes :

1.        Lancer la démarche

Ainsi, comme tout projet, il faut le structurer. Cela demande donc la création d’un comité de pilotage et, dans le cas des plan de déplacements interentreprises, la signature d’une carte d’engagement entre tous les acteurs.

2.        Diagnostiquer

Par la suite, il faut réaliser un état des lieux des conditions d’accès à la structure (lignes de bus, aire de co-voiturage à proximité, accès à vélo etc) et des moyens utilisés par l’ensemble des acteurs (fournisseurs, clients, collaborateurs) pour se rendre à l’entreprise.

3.        Elaborer un plan d’action

Ainsi, le diagnostic a soulevé des problématiques auxquelles il faut répondre de manière concrètes. Par exemple, les actions imaginées peuvent être de plusieurs sortes :

– Renforcer la communication sur les transports en commun public

– Développer l’usage du vélo (aide à l’achat, stationnement spécifique, …)

– Faciliter le co-voiturage entre salariés

– Mettre en place des navettes privées pour desservir l’entreprise

– Développer la visioconférence ou le télétravail

4.        Mettre en œuvre des actions

Il s’agit là tout simplement de passer de la théorie au concret. Il faut donc que les actions soient réalisables par l’entreprise. De plus, il est recommandé de s’appuyer sur les partenaires existants (collectivités, transporteurs, navettes déjà mises en place par d’autres entreprises, etc) afin de mettre rapidement les actions en œuvre.

5.        Les suivre

Enfin, il s’agit de suivre chaque action en lui allouant des indicateurs clés de performance afin de voir si oui ou non l’action a porté des fruits et fut bien mise en place. Cela permet ainsi chaque année de mieux organiser son Plan de mobilité.

Ces différentes étapes pour mettre en place un Plan de mobilité sont globalement les mêmes que celles suivies dans les activités de conseil. Ainsi, à vous de voir si vous voulez les faire par vous-même ou les déléguer à une entreprise spécialisée.

L’application TOM a, entre autres, pour but de vous permettre d’élaborer facilement vos plans d’actions. Vous pouvez les contacter si vous souhaitez comprendre comment.

Le Plan de mobilité est bénéfique pour l’entreprise mais est trop souvent vu avec méfiance par les différents acteurs. Pourtant, il permet, in fine, de faire des économies budgétaires pour le salarié et pour l’employeur (réduction de l’impact carbone), d’organiser son entreprise et de s’axer dans une politique RSE réelle et non pas de greenwashing.

Quelques exemples de Plans de mobilité en France 

Par exemple, nous vous joignons quelques Plans de mobilité retenus et résumés dans ce tableau par l’Institut d’Aménagement et d’Urbanisme en 2011. Ces exemples datent certes d’il y a 9 ans mais ils correspondent à des problématiques encore bien présentes.

« Favoriser les mobilités actives » à l’occasion d’un plan de mobilité : extrait du guide « Un plan de mobilité dans mon entreprise » réalisé par le Réseau Action Climat en partenariat avec l’ADEME et CCI France.

Une obligation rencontrant peu de succès chez les entreprises

Néanmoins, en 2018, seulement 23% des organisations de plus de 250 salariés avaient réalisé leur plan de mobilité réglementaire. Ainsi, comme l’explique l’étude « Quelle mobilité au travail ? » (Riposte Verte x Ekodev), « en France, si 80% des dirigeants et des salariés jugent indispensable de renforcer la mobilité liée au travail, 70% estiment la tâche compliquée ». En outre, seulement 1 entreprise de plus de 250 salariés sur 3 a nommé un responsable dédié au Plan de Mobilité.

De plus, les entreprises ne communiquent que ponctuellement sur les différents moyens mis en place.

Cependant, le coût de création des infrastructures et la mentalité à changer sont deux grands freins à la mise en place d’un Plan de mobilité, notamment pour les plus petites entreprises.

Une amende important pour les réfractaires

Néanmoins, si le Plan de mobilité (PDM) reste majoritairement une démarche volontaire, il en existe qui s’imposent à certaines entreprises ou administrations. La non-conformité réglementaire entraîne l’impossibilité de bénéficier des subventions de l’Ademe, la non-certification ISO14001 et une amende de 15 000€ (et 1 500€ par jour de retard non rendu du Plan de mobilité).

Source : https://u-crowd.fr/plan-de-mobilite-en-2020-exemples-et-mise-en-place

sLes Solutions Actuelles

À Paris, on dénombre plus de 60 000 places de stationnement pour vélos (arceaux) en surface. Ces emplacements sont facilement identifiables et accessibles, offrant ainsi la possibilité d’attacher son vélo gratuitement, disséminés à travers toute la ville.

Il existe également les abris vélo : Ces espaces sécurisés pour vélos, présents dans les rues, proposent des boxes fermés pouvant accueillir jusqu’à 6 vélos, chaque emplacement étant numéroté.

Les vélostations, souvent situées au niveau des gares, comme la gare Montparnasse, la gare de Lyon ou encore la gare du Nord, sont des consignes sécurisées accessibles qui peuvent accueillir non seulement des vélos classiques, mais aussi des vélos électriques et des vélos-cargos.

Entre les arceaux de rue et les consignes dans les gares, les options de stationnement pour vélo à Paris existent. Cependant, elles ne répondent pas toujours aux besoins de sécurité et d’accessibilité des cyclistes et restent très limitées.

Entre les rues bondées et les espaces saturés, votre précieuse monture a besoin d’un refuge sécurisé.

Paris : garer son vélo dans un parking à vélo.

La solution 12.5

 

Chez 12.5, nous comprenons cette préoccupation. C’est pourquoi nous avons déployé des solutions innovantes pour vous offrir un stationnement vélo sûr et pratique dans la capitale.

Imaginez des parkings souterrains rénovés, pratiques, proches et sécurisés spécialement conçus pour accueillir votre vélo.

Pourquoi des parkings vélos sécurisés?

-> Nos places sont installées dans des parkings souterrains qui se situent en résidence privée, limitant ainsi l’accès.

-> Une grande partie de nos parkings disposent de caméra de sécurité, et de gardiens pour assurer une surveillance complémentaire

-> Les vélos sont attachés en 2 points fixes : La roue avant et arrière.

-> Nous mettons à votre disposition une chaîne ainsi qu’un cadenas U (anti-vol).

Pictogram représentant la proximité.

Pourquoi des emplacements vélos proches ?

-> Vous pouvez trouver des espaces 12.5, partout dans Paris et dans ses alentours. C’est à vous de décider si vous souhaitez stationner votre vélo près de chez vous, près de votre travail ou près de votre école.

Pictogram représentant la sécurité.

Pourquoi des places pratiques et faciles d’accès ?

-> L’accès de nos parkings se fait grâce à notre application ou un badge, permettant une ouverture simple et rapide.

-> Nos parkings restent ouverts 7j/7 et 24h/24, vous laissant ainsi toute liberté.

 

pictogram représentant la practicité.

 

Chez 12.5, tous les types de vélos sont les bienvenus, du biporteur au tripoteur, du tandem aux vélos adaptés. Nous nous engageons à vous offrir une solution pratique et sécurisée, proche de chez vous. Les parkings souterrains de 12.5 constituent une réponse fiable aux défis de stationnement pour votre vélo à Paris.

Optez pour 12.5 et stationnez votre biclou en toute sécurité !

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