Les vélos légers, pliables : les avantages et inconvénients   

Les vélos électriques ont beaucoup de qualités, mais présentent aussi quelques défauts  : ils sont généralement lourds, encombrants. Un vrai problème quand il faut le ranger chez soi, surtout si on habite dans un appartement tout en haut d’un immeuble sans ascenseur. Le second inconvénient reste le coût onéreux d’un vélo mécanique ou électrique dès lors qu’il propose une option pliable ou un poids moindre. 

TENDANCES DES VÉLOS PLIABLES ET FACILES À PORTER 

• LE S1 DE SMACIRCLE : le vélo électrique le plus compact – 649 €

Revers de cette médaille pliable, le S1 affiche des performances modestes, avec une vitesse de pointe d’environ 32 km/h et une autonomie de 20 km (la batterie se recharge en 3 heures et demi). Le véhicule se destine aux courtes distances, mais ce qu’il perd d’un côté, il le rattrape de l’autre : le rangement ne demande qu’une poignée de secondes.

Source : https://www.journaldugeek.com/2019/11/24/smacircle-s1-un-velo-electrique-pliable-et-facile-a-porter/

• Le Emonda SLR 10 de TREK : Le vélo de série le plus léger – 12 999 €

Seuls de riches amateurs avertis auront la chance de posséder cette version hyper élitiste sur nos routes. Car à 13000€ le vélo, le Trek Émonda SLR 10 n’est pas loin de battre un autre record : celui du vélo de série le plus cher ! Attention, à ce prix là pas d’électrique et de grosses roues en carbone, mais du light et de l’exotique avec des produits Tune à tous les étages. La marque maison Bontrager équipe également le SLR 10 avec les produits XXX, eux aussi en carbone OCLV tout comme le cadre.

Source : https://www.culturevelo.com/Emonda-SLR-10

• Vélo pliant BROMPTON Black Edition M6L :  1 785,00 €

Véritable vélo urbain polyvalent, le vélo pliable Brompton est un must have en matière de déplacement alternatif du quotidien. Cette nouvelle configuration de la marque anglaise conserves les codes qui ont toujours fait le succès des pliants Brompton : l’ergonomie, la facilité de pliage, la facilité de rangement. Elle propose une palette de personnalisation inédite pour offrir des vélos toujours plus chics et modernes. Le cadre en acier est ainsi décliné en 5 coloris que l’on retrouve nulle part ailleurs dans la gamme Brompton.

Source : https://www.cyclable.com/13706-velo-pliant-serie-limitee-brompton-black-edition.html

• Samebike LO26 : VTT pliant électrique :  700 €

La charnière centrale est protégée par un loquet de sécurité qui rend impossible toute ouverture accidentelle. Par son intermédiaire, on ouvre le vélo en deux temps trois mouvements… une fois qu’on a pris l’habitude de manipuler ses 23 kg ! La batterie, le moteur et l’épais cadre en aluminium contribuent en effet à faire du LO26 un vélo assez lourd, bien loin des standards en vigueur dans le monde du VTT sportif. Une fois plié, le vélo tient debout assez naturellement grâce à une patte de maintien qui part du pédalier. On peut donc le poser assez facilement sans avoir peur de le voir tomber. Il reste cependant relativement imposant : plié du mieux possible, le vélo mesure toujours 103 cm de long et 104 cm de haut ! 

Léger, rapide, connecté, pliable, flexible, haute qualité… il y en pour tous les goûts sur le marché du vélo à ce jour, mais l’innovation a un prix. Comptez entre 500 et 15 000 € pour un vélo (mécanique ou VAE) qui bénéficie de ces caractéristiques. 

“ Je souhaite acheter un vélo électrique pour me rendre plus facilement au boulot  mais j’ai peur de me le faire voler en le laissant en bas de chez moi “ 

Investir dans un vélo neuf peut vous coûter cher. Il est alors légitime de vouloir être certain qu’il ne lui arrivera rien. Avec plus de 500 000 vélos volés chaque année en France, c’est plusieurs milliers de Français qui renonce à acquérir un nouveau bien, par manque de budget mais surtout par manque de sécurité et de lieu de stockage. Beaucoup font alors le choix d’emprunter sans posséder, par le biais de service free-floating ou de location longue durée, ce qui n’est pas toujours très rentable pour votre porte-monnaie ni très fiable…

LE FREE-FLOATING VA T-IL PERDURER ? 

Le free-floating est une option très convoitée par les usagers parisiens depuis plusieurs années maintenant. Pratique et facilement accessible, le service de vélo en free-floating comporte cependant de nombreux inconvénients. Il est possible de se déplacer en vélo, trottinette et en scooter en un claquement de doigt de nos jours. Il suffit de trouver un deux-roues sur son chemin, d’activer la course grâce à un QR code via une application et de rouler sans vous soucier de rien. Cependant, ce mode de fonctionnement présente quelques inconvénients causés par la négligence et l’acharnement de certains usagers : vol, dégradation, deux-roues jetés dans la Seine etc…

Les Français n’épargnent pas les machines et forcent même certaines marques à arrêter comme Gobee.bike qui a quitté la France. Au delà du vandalisme, le free-floating pose le problème de l’envahissement de l’espace public. Stationnement gênant, abandon de vélos et d’épaves sur la voie publique…. Bien souvent abandonnés au milieu de la chaussée, ils deviennent plus encombrants que pratiques et gênent piétons et riverains. Pourtant, les enseignes s’installent rapidement, car le marché est porteur. A Paris, 3 acteurs sont présents, multipliant le nombre de vélos sur les trottoirs (Indigo, Jump, Bolt) . Nous pouvons y ajouter 2 marques pour les scooters électriques et depuis peu 2 autres pour les trottinettes électriques (Lime, Bird) .

C’est sans compter sur des frais de maintenances sous-estimés et des utilisateurs de plus en plus mécontents qui, trop souvent, font face à des machines dysfonctionnelles au moment de trouver le deux-roues le plus proche de lui. Ou bien encore des problèmes de pirateries bancaires qui ont fait l’objet de nombreux dépôts de plainte et de réclamations, difficiles à gérer pour les marques. 

Source : https://lemobiliste.com

Source : https://www.lesechos.fr

Source  : https://www.citycle.com

Un service unique profitant à l’essor des mobilités durables ! 

Un parking à moins de 5 minutes de chez soi et à prix juste, c’est ça l’offre 12.5 : 

12.5 est le premier service parisien qui met en relation, des utilisateurs de deux-roues avec des propriétaires de parking. En effet, le concept étant de permettre aux usagers de stocker leur deux-roues, à deux pas de chez eux, réduisant ainsi, considérablement, le risque de vol et de vandalisme. Fini les mauvaises surprises de bon matin et les douleurs dorsales à force de porter son vélo. 12.5 offre un stationnement sécurisé et pratique et à prix juste car il s’agit de ne louer que la place nécessaire à votre deux-roues, dans des parkings souterrains et sécurisés. Pour pourrez ainsi garer votre vélo sur une place initialement prévue pour une voiture et repensée pour accueillir une multitude de combinaisons de deux-roues, en souscrivant à un abonnement mensuel, semestriel ou annuel. 

En plus de permettre à des milliers de cyclistes d’accéder à un service clé en main, 12.5 tend à rentabiliser les espaces inoccupés en souterrains tout en rendant plus vivables les espaces publics en surface. 

Et tout le monde est gagnant ! 

Vous pouvez évidemment bénéficier d’une place mais aussi en faire bénéficier en nous soumettant vos places de parking vacantes et/ou en nous mettant en relation avec votre syndicat. Il vous suffit de nous contacter au 09.86.37.52.49 ou sur contact@12p5.com afin que nous étudions ensemble, la possibilité d’une mise à disposition pour nos usagers. Grâce à ce service clé en main, réfléchi afin que vous n’ayez à vous soucier de rien, nous espérons arriver, ensemble,  à faire évoluer les mobilités de demain. 

N’hésitez pas à nous demander une plaquette commerciale via notre mail contact@12p5.com ou en nous joignant par téléphone au 09.86.37.52.49